Chevrolet Bolt EV não está morto: retornará com baterias Ultium

A Chevy anunciou em abril que o atual Bolt encerraria a produção após 2023, mas a montadora já confirmou uma segunda geração para o EV.

A placa de identificação do Chevrolet Bolt permanecerá viva, anunciou hoje a CEO da General Motors, Mary Barra, durante uma teleconferência de lucros. Isso contradiz relatos anteriores de que o Bolt estava morto depois de 2023, com a GM afirmando em abril que a fábrica da Orion Assembly em Michigan, onde o Bolt é construído, estava em transição para a construção de caminhões elétricos como o Silverado EV no próximo ano.

Agora sabemos que o Bolt receberá uma segunda geração, e a Chevrolet promete que o hatchback elétrico continuará a incluir tecnologia moderna e uma sólida autonomia elétrica em um pacote acessível. Embora o Bolt sempre tenha estado entre os EVs mais baratos, os cortes de preços em 2023 fizeram com que o preço sugerido caísse para US$ 27.495. As vendas se recuperaram de um polêmico recall de bateria em 2021, com 38.120 unidades encontrando casas em 2022 para o melhor ano de vendas do Bolt até agora. Até agora, 2023 está indo bem, com 33.659 Bolts entregues no primeiro semestre.

O Bolt atual, lançado pela primeira vez em 2017, é construído na plataforma BEV2, desenvolvida com a ajuda da LG, que também fabricou a bateria do Bolt. Desde então, a GM e a LG Energy Solution têm colaborado numa nova plataforma de bateria, Ultium, que já se encontra no Cadillac Lyriq e no GMC Hummer EV e que também servirá de base ao Silverado EV.

Barra confirmou que a próxima geração do Bolt utilizará a plataforma Ultium, que, segundo a empresa, deverá ajudar o emblema Bolt a retornar ao mercado “em um cronograma acelerado”, embora o momento específico só seja anunciado mais tarde. Esperamos que o Bolt de segunda geração chegue para o ano modelo 2025 e, embora a Chevy não tenha especificado se o Bolt EUV um pouco maior estará de volta, provavelmente o fará se as vendas cruzadas continuarem a dominar o mercado.

Caleb Miller começou a blogar sobre carros aos 13 anos e realizou seu sonho de escrever para uma revista de automóveis depois de se formar na Carnegie Mellon University e ingressar na equipe Car and Driver. Ele adora automóveis peculiares e obscuros, com o objetivo de um dia possuir algo bizarro como um Nissan S-Cargo, e é um ávido fã de esportes motorizados.

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